Centralina Rossa Digitale Anticipo Variabile TOP Performance per Minarelli AM6 con Volano Ducati 6 Poli
110,69€
CENTRALINA DIGITALE AD ANTICIPO VARIABILE PER MOTORI MINARELLI AM6 PER VOLANO DUCATI 6 POLI
Art. 9921690
ATTENZIONE: DA NON UTILIZZARE ABBINATA AL MAXI KIT 85cc. CON CILINDRO IN GHISA (cod. 9921450), POTREBBE CAUSARE ROTTURE O GRIPPAGGI INASPETTATI.
La nuova centralina “DIGITALE” ad “ANTICIPO VARIABILE” è appositamente realizzata per i motori tipo AM6 equipaggiati con volano magnete Ducati 6 poli. La Top Performances ha messo a punto una mappatura specifica che permette di sfruttare al massimo la potenza dei propri kit (e non solo), soprattutto in fuorigiri.
Questa CDI, grazie ad un microprocessore interno su cui è stata memorizzata una mappatura specifica consente di variare l’anticipo accensione al variare del numero di giri motore.
Descrizione
| marca | modello | cc | da | a |
|---|---|---|---|---|
| APRILIA | CLASSIC | 50 2T | 92 | 99 |
| APRILIA | EUROPA | 50 2T | 91 | 92 |
| APRILIA | MX | 50 2T | 04 | 04 |
| APRILIA | MX MOTARD | 50 2T | 95 | 03 |
| APRILIA | PEGASO | 50 2T | 92 | 94 |
| APRILIA | RS | 50 2T | 91 | 92 |
| APRILIA | RS | 50 2T | 93 | 95 |
| APRILIA | RS | 50 2T | 96 | 98 |
| APRILIA | RS | 50 2T | 99 | 05 |
| APRILIA | RX | 50 2T | 03 | 04 |
| APRILIA | RX 3-5 MARCE | 50 2T | 91 | 94 |
| APRILIA | RX ENDURO | 50 2T | 95 | 03 |
| APRILIA | RX RACING | 50 2T | 03 | 06 |
| APRILIA | TUONO | 50 2T | 03 | 04 |
| CH HUSQUARNA | SM | 50 2T | 00 | 10 |
| CH HUSQUARNA | WR | 50 2T | 00 | 10 |
| CH HUSQUARNA | WSM | 50 2T | 00 | 10 |
| FANTIC | CABALLERO MOTARD | 50 2T | 06 | 09 |
| FANTIC | CABALLERO MOTARD | 50 2T | 10 | 10 |
| FANTIC | CABALLERO MOTARD COMPETITION | 50 2T | 06 | 09 |
| FANTIC | CABALLERO MOTARD COMPETITION | 50 2T | 10 | 10 |
| FANTIC | CABALLERO REGOLARITÀ | 50 2T | 06 | 09 |
| FANTIC | CABALLERO REGOLARITÀ | 50 2T | 10 | 10 |
| FANTIC | CABALLERO REGOLARITÀ COMPETITION | 50 2T | 06 | 09 |
| FANTIC | CABALLERO REGOLARITÀ COMPETITION | 50 2T | 10 | 10 |
| HM | CRE SIX, BAIA, DERAPAGE | 50 2T | 95 | 00 |
| HM | CRE SIX, BAIA, DERAPAGE | 50 2T | 01 | 02 |
| HM | CRE SIX, BAIA, DERAPAGE | 50 2T | 03 | 05 |
| MALAGUTI | CNK DRAKON | 50 2T | 05 | 07 |
| MALAGUTI | FIFTY EVOLUTION | 50 2T | 90 | 93 |
| MALAGUTI | XSM | 50 2T | 03 | 03 |
| MALAGUTI | XSM | 50 2T | 04 | 05 |
| MALAGUTI | XSM | 50 2T | 06 | 06 |
| MALAGUTI | XTM | 50 2T | 03 | 03 |
| MALAGUTI | XTM | 50 2T | 06 | 06 |
| MBK | X LIMIT | 50 2T | 03 | 04 |
| MBK | X POWER | 50 2T | 03 | 04 |
| MOTORHISPANIA | FURIA | 50 2T | 97 | 00 |
| MOTORHISPANIA | FURIA MAX | 50 2T | 10 | 12 |
| MOTORHISPANIA | RX | 50 2T | 09 | 12 |
| MOTORHISPANIA | RX R | 50 2T | 09 | 12 |
| PEUGEOT | SUPERMOTARD | 50 2T | 90 | 02 |
| PEUGEOT | XP6 TRAIL S/AVV. ELETTRICO | 50 2T | 90 | 02 |
| PEUGEOT | XR6 RACING CAT. C/AVV.ELETT. | 50 2T | 90 | 02 |
| RIEJU | MRX | 50 2T | 01 | 04 |
| RIEJU | MRX PRO | 50 2T | 01 | 04 |
| RIEJU | RR | 50 2T | 05 | 06 |
| RIEJU | RS1 | 50 2T | 98 | 01 |
| RIEJU | RS2 MATRIX | 50 2T | 05 | 06 |
| RIEJU | RS2 MATRIX PRO | 50 2T | 05 | 06 |
| RIEJU | RS2 NAKED | 50 2T | 04 | 05 |
| RIEJU | SMX E.S./K.S. | 50 2T | 01 | 01 |
| RIEJU | SMX PRO E.S./K.S. | 50 2T | 03 | 03 |
| RIEJU | SPIKE | 50 2T | 98 | 01 |
| SHERCO | HRD ENDURO | 50 2T | 09 | 13 |
| SHERCO | HRD MOTARD | 50 2T | 09 | 13 |
| YAMAHA | DT R | 50 2T | 03 | 05 |
| YAMAHA | DT R | 50 2T | 06 | 06 |
| YAMAHA | DT RSM | 50 2T | 03 | 05 |
| YAMAHA | DT X | 50 2T | 06 | 06 |
Informazioni aggiuntive
| Peso | 1 kg |
|---|
DESCRIZIONE
CENTRALINA DIGITALE AD ANTICIPO VARIABILE PER MOTORI MINARELLI AM6 PER VOLANO DUCATI 6 POLI
Art. 9921690
ATTENZIONE: DA NON UTILIZZARE ABBINATA AL MAXI KIT 85cc. CON CILINDRO IN GHISA (cod. 9921450), POTREBBE CAUSARE ROTTURE O GRIPPAGGI INASPETTATI.
La nuova centralina “DIGITALE” ad “ANTICIPO VARIABILE” è appositamente realizzata per i motori tipo AM6 equipaggiati con volano magnete Ducati 6 poli. La Top Performances ha messo a punto una mappatura specifica che permette di sfruttare al massimo la potenza dei propri kit (e non solo), soprattutto in fuorigiri.
Questa CDI, grazie ad un microprocessore interno su cui è stata memorizzata una mappatura specifica consente di variare l’anticipo accensione al variare del numero di giri motore.
