Kit Frizione e Campana Malossi Maxi Fly System 125 Per Motori 125 150 4 Tempi
129,15€
Delta Clutch
Delta Clutch è una frizione nata nell’ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli.
La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi.
L’altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d’attrito contro la parete interna della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un’altra di peso differente.
Descrizione
| MARCA | MODELLO | |
| BENELLI | CAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ) | |
| CF MOTO | URBAN R 150 4T LC (1P 58 MJ) | |
| GARELLI | XO’ 125 ie 4T euro 3 (1P52 QMI-2) | |
| GARELLI | XO’ 150 ie 4T euro 3 (1P58 QMJ) | |
| HONDA | @ 125 4T LC | |
| HONDA | @ 150 4T LC | |
| HONDA | 125 4T LC | |
| HONDA | 150 4T LC | |
| HONDA | 125 ie 4T LC | |
| HONDA | 150 ie 4T LC | |
| HONDA | PCX 125 ie 4T LC euro 3 <-2011 (JF28E) | |
| HONDA | PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012->2014 (JF47) | |
| HONDA | PCX 125 ie 4T LC euro 3 2015->2017 | |
| HONDA | PCX 125 ie 4T LC euro 4 2018->2020 (JF64E) | |
| HONDA | PCX 150 ie 4T LC euro 3 2012->2014 (KF12E) | |
| HONDA | PCX 150 ie 4T LC euro 3 2015->2017 (KF19E) | |
| HONDA | PCX 150 ie 4T LC euro 4 2018-> | |
| HONDA | PS 125 ie 4T LC euro 3 | |
| HONDA | PS 150 ie 4T LC euro 3 | |
| HONDA | SH – SH Scoopy 125 4T LC | |
| HONDA | SH – SH Scoopy 150 4T LC | |
| HONDA | SH I 125 ie 4T LC <-2008 | |
| HONDA | SH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) | |
| HONDA | SH I 150 ie 4T LC <-2008 | |
| HONDA | SH I 150 ie 4T LC euro 3 2009-> (KF08E) | |
| HONDA | SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (JF41E) | |
| HONDA | SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017->2019 (JFG8E) | |
| HONDA | SH i ABS 125 ie 4T LC euro 5 2020-> (JF90E) | |
| HONDA | SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (KF13E) | |
| HONDA | SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017->2019 | |
| HONDA | SH i ABS 150 ie 4T LC euro 5 2020-> | |
| HONDA | SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E) | |
| HONDA | S-Wing 125 ie 4T LC euro 3 | |
| HONDA | S-Wing 150 ie 4T LC euro 3 (KF06E) | |
| HONDA | VARIO 150 ie 4T LC 2019-> (KF29E) | |
| HONDA | VISION 110 ie 4T (JF31E) | |
| KAWASAKI | J 125 ie 4T LC euro 3 <-2016 (WS25) | |
| KAWASAKI | J 125 ie 4T LC euro 4 2017-> | |
| KEEWAY | LOGIK 125 4T LC euro 3 (QJ153MI-2) | |
| KEEWAY | OUTLOOK 125 4T LC (QJ153MI-2) | |
| KEEWAY | OUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ) | |
| KYMCO | AGILITY 125 4T euro 3 (KN25) | |
| KYMCO | AGILITY 150 4T euro 3 | |
| KYMCO | AGILITY R16 + 125 ie 4T euro 4 (KL25F) | |
| KYMCO | AGILITY R16 + 150 ie 4T euro 4 2017-> | |
| KYMCO | AGILITY R16 125 4T euro 3 (KL25B) | |
| KYMCO | AGILITY R16 150 4T euro 3 (KL30) | |
| KYMCO | AGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40-KF40B) | |
| KYMCO | AGILITY RS 125 4T euro 3 (KN25SR) | |
| KYMCO | LIKE 125 4T euro 3 (KA40) | |
| KYMCO | LIKE 125i CBS ie 4T euro 4 2018-> (TE 25) | |
| KYMCO | LIKE 200 ie 4T euro 3 (KA40) | |
| KYMC | MOVIE 125 4T euro 3 | |
| KYMCO | PEOPLE – PEOPLE S 125 4T euro 3 | |
| KYMCO | PEOPLE – PEOPLE S 125 4T euro 4 2018-> (TF25) | |
| KYMCO | PEOPLE 150 4T | |
| KYMCO | EOPLE One 125 ie 4T euro 3 (KM25) | |
| KYMCO | PEOPLE S 150 4T LC euro 4 2018-> (TF30) | |
| KYMCO | PEOPLE S 200 4T (BA 40) | |
| KYMCO | SUPER 8 125 4T euro 3 (KL25) | |
| KYMCO | VIVIO 125 4T | |
| KYMCO | VIVIO 150 4T | |
| LAMBRETTA | V125 Special 125 ie 4T euro 4 2019-> (XS1P52QMI-3C) | |
| MALAGUTI | BLOG 125 ie 4T LC euro 3 (03) | |
| MALAGUTI | BLOG 160 ie 4T LC euro 3 (04) | |
| MALAGUTI | CENTRO 125 ie 4T LC euro 3 | |
| MALAGUTI | CENTRO 160 ie 4T LC euro 3 (02) | |
| MALAGUTI | CIAK MASTER 125 4T | |
| MALAGUTI | CIAK MASTER 150 4T | |
| MALAGUTI | CIAK MASTER 200 4T | |
| OVER | THOR 125 4T euro 3 (LJ1P52QMI) | |
| PEUGEOT | BELVILLE 125 4T LC euro 4 (XS1P52 MI-2) | |
| PEUGEOT | DJANGO 150 4T euro 3 (XS1P57QMJ-2B) | |
| PEUGEOT | LXR 125 4T LC euro 3 (MB) | |
| PEUGEOT | TWEET 125 4T euro 3 | |
| ROYAL ALLOY | ALLOY GP 125 | |
| SCOMADI | TT125 | |
| SYM | FIDDLE III W4 125 4T euro 3 (XS1P52QMI-3B) | |
| SYM | HD Evo I 125 ie 4T LC euro 3 | |
| SYM | JET 14 125 ie 4T LC euro 4 2018-> (XS1P52 MI-2) | |
| SYM | SYMPHONY S 125 4T euro 3 (XS1P52QMI-4) | |
| SYM | SYMPHONY ST W4 125 4T euro 3 (XS1P52QMI-3B) | |
| WT MOTORS | MOTORS ATENE 152 4T LC (1P58MJA) |
Informazioni aggiuntive
| Peso | 2,50 kg |
|---|
Descrizione
DELTA SYSTEM
Gruppo frizione centrifuga completo di campana per scooter RACING
Sistema composto dalla famosa :
- frizione registrabile brevettata (Delta Clutch)
- più la campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.
Delta Clutch
Delta Clutch è una frizione nata nell’ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli.
La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi.
L’altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d’attrito contro la parete interna della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un’altra di peso differente.
Tutto il sistema è coperto da brevetto per difendere il prodotto da falsari e copiatori che in modo spudorato cercano di aggirare l’invenzione con ogni escamotage.
Delta ha avuto nel tempo il riconoscimento di tutti i tecnici più qualificati e lo dimostrano i fatti, in quanto è adottata da tutti i team racing e da una vastissima clientela di sportivi, che fanno registrare un continuo aumento delle vendite.
Come è naturale per la Malossi, il prodotto è stato sempre seguito durante il suo cammino : Delta è stata via via ottimizzata con piccoli accorgimenti, ma importanti, per mantenere il prodotto sempre all’avanguardia.
Occorre sapere che nelle frizioni Malossi non è mai stato usato amianto e di questo ne siamo orgogliosi, ed è chiaro che per raggiungere i livelli attuali di qualità ed affidabilità, l’azienda ha dovuto investire moltissimo in ricerca, specialmente sui materiali di attrito, ed ora può affermare con perentorietà di essere in possesso di formule esclusive per produrre materiali resistenti alle alte temperature, capaci di mantenere inalterato il coefficiente d’attrito anche quando vengono sottoposti ad uno stress prolungato.
Wing Clutch Bell
Caratteristiche Tecniche
- Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo.
- Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig.
- Trattamento termochimico di nitrurazione morbida.
- Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per asportazione di trucciolo con trattamento superficiale di brunitura, calzato con interferenze.
- Equilibratura dinamica al 100%.
Visto il forte interesse per questi due articoli, abbiamo ritenuto di fare una cosa gradita alla nostra clientela nel proporre un cofanetto ove racchiudere entrambi i prodotti.
Questo consente alla Malossi di fornire due prodotti di qualità in una sola confezione e ad un prezzo leggermente più contenuto.
